在炎热的夏季，更换高粘度润滑油已成为广大车主夏季保养的重点之一。由于对润滑油粘度认识不足，一些车主过分追求更换粘度极高的润滑油，甚至用手倒出机油来验证粘度；更换润滑油后，一些车主发现机油压力表增加，但油膜吸泥量增加，功率显著降低。

润滑油批发的润滑油粘度无疑对发动机的正常运行至关重要。为了防止发动机运动部件之间的接触面磨损，润滑油必须具有足够的粘度，以便在各种工作温度下在运动部件之间形成油膜，从而使汽车发动机平稳运行。然而，使用粘度过高的润滑剂至少有两个缺点。

首先，当粘度过高时，很可能在发动机起动时造成严重磨损。由于润滑油粘度高、流速慢，虽然油压高，但润滑油通过量不多，不能及时补充到摩擦面上。机油的循环速度也会减慢，其冷却和散热效果会变得非常差，导致发动机过热。

由于润滑油批发的润滑油循环速度慢，通过润滑油过滤器的次数减少，因此很难及时清除摩擦表面的磨损金属碎屑、碳颗粒和灰尘。

使用粘度过高的润滑剂的另一个缺点是能耗。由于粘度过大，零件摩擦表面之间的摩擦力增加。为了克服增加的摩擦力，将消耗更多的燃料，造成巨大的能源浪费。据了解，目前国外低粘度润滑油已成为国际趋势。在中国，虽然对润滑油的节能没有强制性要求，但低粘度将是未来优于同行的发展趋势。

夏季如何正确选择粘度等级，夏季如何正确选择润滑油？在保证润滑的情况下，应根据气温范围、发动机温度和车辆实际情况，尽量选用低粘度的润滑油。对于车况较好、磨损较小的发动机，可选用低粘度的润滑油；对于磨损严重、间隙较大的发动机，可适当选用粘度稍高的润滑油。此外，由于夏季和冬季温差较大，夏季油压表普遍较低。但是，只要在制造商驾驶手册中规定的合理范围内，这是正常现象。大多数车主没有必要对这件事感到恐慌。如果机油压力表异常高或低，偏离正常情况太多或不在合理范围内，则需要彻底检查发动机是否存在故障，如传感器损坏、油路堵塞等。切勿看到机油压力表低，并尽量选择粘度很高的润滑油批发润滑油。

正常情况下，润滑油批发优质机油的粘度会随着温度的升高而缓慢变化，不会迅速稀释。虽然表面粘度不是很高，但使用时粘度性能非常突出；虽然有些品牌在表面上很“粘”，但它们并没有如此使用，造成强烈的对比。