发动机被称为汽车的心脏。发动机启动后，发动机中有许多金属零件相互摩擦。这些金属零件移动速度快，工作环境温度在410-590摄氏度左右。润滑油是一种重要的化工产品，被称为汽车的血液。润滑油可以润滑、清洁、冷却、密封和减少发动机的磨损。因此，发动机需要添加润滑油。工业润滑油的生产设备主要包括反应釜、加热器、提升泵和冷凝器，其中反应釜是生产润滑油最重要的设备。通过基础油和添加剂的混合搅拌、加热冷却等工序，最终生产出合格的润滑油。目前反应釜的保温层采用单层结构，一旦损坏会造成能量损失。此外，反应釜的加热一般采用倒置插入反应釜夹套内的法兰式管状电热元件进行加热，加热速度慢，维修不便，无法精确控制加热温度。

　　为克服现有技术不足，技术人员提供了一种工业润滑油生产装置，旨在解决现有生产润滑油的装置采用单层结构，一旦保温层损坏，就会损失能量，反应釜的加热一般采用倒置插入反应釜夹套内的法兰式管状电热元件进行加热，这种加热方式加热速度慢，维修不方便，不能精确控制加热温度的问题。为了解决上述技术问题，它采用如下技术方案：一种工业润滑油生产装置，包括反应釜、热泵装置、介质容器、传热管、连接管(5)和温控器；反应釜具有腔体和保温层，保温层套在腔体一端；腔体另一端与反应釜外壁连接；反应釜顶部设有原料进口和药剂进口，原料进口和药剂进口绕反应釜中心轴线对称设置；传热管为U型管，插入反应釜内；传热管出口端通过连接管与温控器的一端连接；温控器另一端通过连接管与介质容器连接；介质容器另一端通过连接管与热泵装置的一端连接；热泵装置另一端通过连接管与传热管的入口端连接；测温装置从顶部插入反应釜中，测温装置的底部距离反应釜底部8-10厘米。

　　综上所述，本实用新型提供了一种工业润滑油生产装置。与现有技术生产润滑油的装置相比，绝缘层采用单层结构，损坏时会造成能量损失。此外，反应釜的加热一般采用倒置插入反应釜夹套内的法兰式管状电热元件进行加热，加热速度慢，维修不便，无法精确控制加热温度。本实用新型提供的润滑油生产装置，采用双层保温结构，外层为保温层，内层为空腔，保证热量不散失；并且将热泵装置、传热管、介质容器和连接管设置为加热循环装置，大大提高了加热速度，加热部位位于反应釜外部，更便于维护；同时，加热循环装置上设有温度控制器，反应釜内设有测温装置，便于检测和调节反应釜内的温度。